новини
Обновленный 2018 Hyundai i20 выходит на рынок Европы.
Hyundai начал принимает заказы на хэтчбек 2018 i20, стоимость которого в пяти-дверном варианте в Великобритании начинается с £ 13 995. Автомобиль предлагает множество обновлений, включая новую коробку передач с двойным сцеплением. Чтобы улучшить комфорт и эффективность, коробка с семью скоростями заменяет предыдущую автоматическую коробку передач. В стандартной комплектации всего модельного ряда идет технология стоп/старт.
В 2018 году i20 сохраняет два варианта двигателя — бензиновый и дизель, соответствующий Euro 6d Temp. 1,2-литровый агрегат начального уровня выпускается в вариантах 74 и 83 л.с., работающих с механической коробкой передач с пятью скоростями.
А 1,0-литровый дизель T-GDi, доступный в 99 или 118 л.с., имеет встроенный фильтр твердых частиц. 99-сильная версия в стандартной комплектации оснащена пяти-ступенчатой механической коробкой передач, а опционально предлагает новую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением. Более мощная версия поставляется только с шести-ступенчатым «автоматом».
Функции помощи водителю обновленного i20, основаны на технологии Hyundai Smartsense, с предупреждением о выезде из полосы движения, помощью в удержании полосы движения, автоматическим экстренным торможением и автоматическим переключением дальнего света.
Внутри спецификации S и SE (стоимость последней начинается с £ 15 495) предлагают в стандартной комплектации сенсорный экран в 7.0 дюймов с зеркальным отображением смартфонов через Apple CarPlay и Android Auto. Более высокие комплектации Premium Nav (£ 16 245) и Premium SE Nav (£ 17 295) дополняют сервисы спутниковой навигации и подключения к сети Интернет. Есть USB-порт для подключения смартфона.
Изменения внешнего дизайна i20 малочисленны. Они включают в себя улучшенную каскадную решетку радиатора, новые бамперы и новые колеса из легкого сплава в 15 и 16 дюймов. Предлагается восемь цветов кузова.
Обновленный i20 считается ключевой моделью в европейских тенденциях роста продаж Hyundai. В прошлом году бренд реализовал в Европе 100 571 i20. Это меньше, чем десятая часть реализации популярного Ford Fiesta, но i20 поддерживается последовательным ростом в годовом исчислении. I20 составляет примерно пятую часть общих продаж Hyundai в Европе.
Новую Hyundai Sonata получилось сфотографировать во время дорожных тестов.
Hyundai начал тестировать новое поколение семейного седана Hyundai Sonata, о чем свидетельствуют шпионские фотографии, размещенные в Интернете. Его создают в соответствии с новой концепцией фирменного дизайна Fluidic Sculpture 3.0.
Впервые концепция дизайна Fluidic sculpture («Струящиеся линии») была применена в Hyundai Sonata в 2011 году, когда появилось его шестое поколение. Это была первая версия такого дизайна. В 2015 году начались продажи Sonata седьмого поколения, в котором применили усовершенствованную концепцию дизайна — Fluidic sculpture 2.0. Восьмое поколение этого седана создается на основе Fluidic Sculpture 3.0.
Sonata нового поколения тестируется в сильно закамуфлированном виде. Это значит, что в её дизайне произойдут заметные изменения. Ожидайте появление новой решетки радиатора, нового бампера, рестайлинговых задних фонарей и новых легкосплавных колесных дисков.
Какие агрегаты войдут в линейку двигателей новой Hyundai Sonata – мы пока не знаем. Думаем, что среди них точно будет 2,0 л мотор с турбонаддувом, так как его можно считать новым для этой модели (им оснащается модель 2018 года выпуска). Возможно, автолюбителям предложат и гибридную версию.
Hyundai планирует официально представить Sonata восьмого поколения в начале 2019 года. Сразу после этого она появится в продаже.
#hyundai#шпионские фото#тесты
Первые фотографии нового кроссовера SsangYong.
Фотошпионы опять нас порадовали. Они сумели сфотографировать и разместить в Интернете фотографии SsangYong Korando нового поколения. Это уже четвертое поколение популярного южнокорейского кроссовера.
Третье поколение SsangYong Korando появилось в продаже в далеком 2010 году. В 2016 году его обновили. И хотя обновления были довольно серьезными, новое поколение этого кроссовера уже должно появиться в продаже. В сегменте кроссоверов всё изменяется каждый год, и если автопроизводители не будут постоянно предлагать новинки, их модели начнут хуже продаваться.
Что нам известно про новый Korando? На самом деле не очень много. Тем более, что его тестируют в сплошном камуфляже. Но, несмотря на такой сильный камуфляж, понятно, что новый Korando внешне будет сильно отличаться от модели текущего поколения. Этот кроссовер станет более стильным и более спортивным, чем сейчас.
Вам новый Korando кажется знакомым? Не удивительно, ведь в его основе лежит концепт e-SIV, впервые показанный в марте текущего года на Женевском автосалоне. Т.е. можно предположить, что у нового Korando будет версия с электрической силовой установкой. Она появится в 2020 году или в 2021 году.
Концепт e-SIV на одной подзарядке может проехать до 450 км при максимальной скорости 150 км/ч. Зарядка батареи до 80% занимает всего 50 минут.
SsangYong начнет продавать Korando нового поколения ближе к 2020 году. После этого появится и его электрическая версия.
Как и допремьерный показ, официальный дебют электрокара состоялся в Южной Корее. На местном рынке продажи Kia Niro EV стартуют во второй половине 2018 года.
Гибридый Kia Niro появился в феврале 2016 года на моторшоу в Чикаго. Полностью электрическую версию модели компания показала в мае текущего года на специализированной выставке в корейском Чеджу, но полноценная премьера состоялась на открывшемся сегодня автосалоне в Пусане.
Электрический Kia Niro EV отличается от гибридной и плагин-гибридной модификации модели. Дизайн кроссовера разработан специалистами американского и корейского подразделений компании на основе концепта Niro EV, представленного в январе текущего года на выставке потребительской электроники в Лас-Вегасе. Главной отличительной чертой в экстерьере концепта была светодиодная радиаторная решетка, являющаяся частью интерактивной системы Active Pedestrian Warning System и используемая в качестве дисплея для передачи данных и предупреждения пешеходов и велосипедистов о приближении автомобиля.
От гибридных модификаций электрический кроссовер отличается трапециевидной решеткой внизу переднего бампера и наличием глухой панели с лючком для подзарядки на месте радиаторной решетки. Кроме того, у электрокара переработанные воздухозаборники, новые стреловидные светодиодные ходовыеогни со светло-голубым декором, новая задняя оптика и перерисованный задний бампер. Автомобиль укомплектован легкосплавными 17-дюймовыми колесными дисками с двухцветной отделкой.
Салон оформлен в черном или синем цветах. На приборной панели новая светло-голубая отделка. Вместо традиционного рычага-селектора у гибрида на центральном тоннеле установлена вращающаяся шайба. Подсветка салона и приборной панели доступна в шести цветах - белом, сером, бронзовом, красном, зеленом и синем. По центру приборной панели установлен 7-дюймовый сенсорный дисплей новой развлекательной системы с поддержкой человеко-машинного интерфейса (Human-machine interface, HMI). Данные приборов выводятся на 7.0-дюймовый экран на центральной консоли.
Kia Niro EV укомплектован электромотором мощностью 204 л.с. (395 Нм). Все мощь мотора передается на переднюю ось. Ускорение с места до 100 км/ч занимает 7.8 с.
Литий-ионная батарея установлена под багажным отделением. Заявленный запас хода с 64-киловаттной батареей - 380 км, с 39.2-киловаттной (доступна опционально) - 240 км. Время заряда батарее до 80% емкости от 100-киловаттного зарядного устройства - 54 минуты.
распоряжении водителя расширенный список электронных помощников. В частности, система удержания в полосе движения (работает на скоростях до 130 километров в час), адаптивный круиз-контроль и система автоматического экстренного торможения.
Норвежцы любят электромобили. Настолько, что Hyundai пришлось прекратить принимать в стране заказы на Kona Electric вскоре после начала продаж. В пресс-релизе южнокорейский автопроизводитель заявил, что в Норвегии получил заявки на электрокар от более чем 20 000 клиентов. Однако в этом году они могут продать в стране всего 2 500 экземпляров, чтобы покупатели других стран также смогли приобрести эту модель.В Норвегии Kona Electric начального уровня с аккумулятором в 64 кВт/час оценивается в 325 900 норвежских крон (39 813 долл. США), что делает его примерно на 8 000 долларов дороже, чем бензиновая модель начального уровня. Цена Kona Electric достигает $ 41 035 с кожаным салоном и $ 42 256 самого высокого уровня отделки. Стоимость краски кузова «металлик» составляет $ 598.
Напомним, под капотом Kona Electric установлен электрический силовой агрегат мощностью 201 л.с. с 395 Нм крутящего момента и литий-ионный аккумулятор с жидкостным охлаждением емкостью 64 кВт/час. Вся мощность отправляется на передние колеса. Hyundai утверждает, что Kona Electric более экономичен, чем Nissan Leaf, Tesla Model S и Tesla Model X.
Электрический кроссовер оснащен быстрым 100-киловаттным зарядным устройством постоянного тока, позволяющим заряжать аккумуляторную батарею до 80-процентов емкости всего за 54 минуты.
Опознать рестайлинговую версию Hyundai H-1 можно в первую очередь по новой радиаторной решетке и иной головной оптике проекционного типа, которую производитель включил в список базового оснащения. Hyundai H-1 2018 появится в трех вариантах исполнения Active, Family и Business, причем базовый доступен как для 136-сильного дизеля с механикой, так и для 170-сильного мотора с автоматом.
В базовое оснащение вошли, помимо новой оптики и противотуманок, две подушки безопасности, регулировка руля по вылету и высоте, регулировка водительского сиденья по высоте, подогрев передних кресел и руля, электрозеркала с подогревом, датчик света, аудиосистема с 6 динамиками, протоколом Bluetooth и портом USB, а также сдвижные двери с обеих сторон. Кроме того, модификация с автоматом оснащается еще и круиз-контролем.В исполнении Family, доступном только для варианта с АКПП, появляются легкосплавные колесные диски, боковые подушки безопасности, климат-контроль, задние датчики парковки, светодиодная подсветка пассажирского салона и некоторые другие мелочи. Кроме того, уже с этой комплектации микроавтобус оснащается автоматической блокировкой заднего дифференциала.Топовая версия Business отличается отделкой сидений кожей, 17-дюймовыми колесными дисками, камерой заднего вида с дисплеем в зеркале, вентиляцией для водительского кресла, а также сдвижными боковыми окнами.
Что касается моторов, то для украинского рынка они пока не обвялены, как и появление модели на рынке. На разгон до 100 км/ч 2,5-литровый турбированный дизель можность 170 л.с. с 5-ступенчым автоматом тратит 14,4 секунды, а на 100 км пробега потребляет 8,8 л топлива в смешанном цикле.
Гвоздем проходящего в корейском Пусане автошоу стал концептуальный кроссовер Hyundai HDC-2 Grandmaster. Напомним, индексом HDC-1 корейцы обозначили женевский концепт Hyundai Le Fil Rouge. А выставочный HDC-2, с одной стороны, продолжение «красной нити», а с другой — символ новой стратегии бренда, о чем говорит название Grandmaster, «гроссмейстер» по-английски.
В шахматную символику корейцы углубились неслучайно: в Пусане представители компании заявили, что отныне все новые автомобили Hyundai подобно шахматным фигурам будут иметь собственную форму, играя при этом за единую команду. То есть принцип «один дизайн на всех» уйдет в прошлое! Трудно представить, как эта стратегия воплотится в жизнь, когда дело дойдет до «пешек», но, похоже, «король» в команде Hyundai уже почти готов: стоит только посмотреть на монументальные размеры Гроссмейстера.
Компания не сообщает никаких технических данных о концепт-каре. Однако нетрудно предположить, что примерно так будет выглядеть будущий флагманский кроссовер марки. Ему прочат имя Hyundai Palisade, а в фирменной иерархии он встанет на ступеньку выше паркетника Grand Santa Fe. Считается, что восьмиместная машина будет построена на новой платформе с поперечным расположением двигателя и базовым приводом на переднюю ось. Эта же тележка ляжет в основу кроссовера с кодовым названием Kia Telluride и, скорее всего, нацеленных на американский рынок пикапов обеих марок.
Насколько близки эти предположения к истине и станет ли серийный Hyundai Palisade похожим на концепт Grandmaster, станет известно довольно скоро: ожидается, что модель справит официальный дебют в конце этого года.
Благотворительная акция «Дети это наше будущее».
Многие из нас родились и воспитывались в полных семьях, где есть мама и папа. Большинство из нас знают о родительской ласки и любви, о внимании, о заботе. Но, к сожалению, не всем деткам повезло. Такие дети, в силу различных жизненных обстоятельств, оказываются в детдоме. У каждого из этих детей такая нелегкая судьба. И многие люди хотят внести в их жизнь частичку себя, поделиться своей заботой и помимо подарков, подарить свое внимание, которого часто так не хватает.
8.06.2018 Компания KIAPARTS посетит Кременчугский областной детский психоневрологический санаторий «Славутич».
Всем неравнодушным и желающим присоединиться обращаться по адресу: ул. Киевская 20, (067) 7129922, Юлия.
Hyundai представил необычный лимузин
Компания Hyundai выводит на рынок люксовую версию своего обновленного фургона Grand Starex – под названием Limousine.
Если снаружи Grand Starex Limousine отличается от стандартного микроавтобуса, обновленного в конце 2017 года, лишь высокой крышей и хромированными решеткой радиатора и порогами, то внутри – это настоящий лимузин.
Машина будет предлагаться в двух вариантах – шести и восьмиместной. Самая роскошная будет, понятно, на шесть человек – с индивидуальными креслами на втором и третьих рядах. В этом случае основной салон отделен от кабины водителя небольшой перегородкой, в которую встроен 21-дюймовый телевизор. Управление последним, равно как и другими функциями мультимедиа возложено на 8-дюймовый тачскрин, расположенный перед пассажирами второго ряда. Сидящие в салоне, непременно, оценят высококлассную аудиосистема Kуell с 11-ю динамиками.
Какой именно двигатель будут устанавливать на Grand Starex Limousine неизвестно, однако предположим, что это будет топовый агрегат из предлагаемых на базовую модель. Напомним, что обновленный Hyundai Grand Starex комплектуется 2,5-сильным турбодизелем – мощностью 140 л.с., либо 176 л.с. (с изменяемой геометрией турбины). Возможна также установка двигателя на природном газе – 2.4 LPi, мощностью 159 л.с. Самый мощный дизель комплектуется 5-ступенчатым автоматом, а более слабые моторы – 6-ступенчатой механической КП. Привод – либо задний, либо полный.
О ценах на Hyundai Grand Starex Limousine, продажи которого начнутся в Южной Корее уже в июне, компания умалчивает. Напомним, что на местном рынке стоимость Grand Starex Limousine начинается от 20 тыс. долларов.
.jpg)
О ценах на Hyundai Grand Starex Limousine, продажи которого начнутся в Южной Корее уже в июне, компания умалчивает. Напомним, что на местном рынке стоимость Grand Starex Limousine начинается от 20 тыс. долларов.